«مەن OceanGate نىڭ باش ئىجرائىيە ئەمەلدارى ستوكون رۇشنىڭ ئۆز-ئۆزىگە مۇلازىمەت قىلىش ھەرىكىتىنىڭ تىتانىك چۆكۈپ كېتىشتىن بۇرۇن ئۇنى ۋە پاراخوت خادىملىرىنى ئۆلتۈرۈۋېتىشىدىن ئەنسىرەيمەن».

OceanGate نىڭ سابىق خىزمەتچىسى تىتان سۇ ئاستى پاراخوتىنىڭ بىخەتەرلىكىگە بولغان ئەندىشىسىنى ئوتتۇرىغا قويغاندىن كېيىن ئىشتىن بوشىتىلغان خىزمەتدىشى خىزمەتداشلىرىغا ئېلېكترونلۇق خەت يېزىپ ، شىركەتنىڭ باش ئىجرائىيە ئەمەلدارىنىڭ ئۆزىنى «ئۆزىنى تەرەققىي قىلدۇرۇشقا تىرىشىش» ۋە باشقىلار ئۆلۈپ كېتىشىدىن ئەنسىرەيدىغانلىقىنى ئوتتۇرىغا قويدى.
OceanGate نىڭ 2015-يىلدىن 2018-يىلغىچە بۇ شىركەتتە ئىشلىگەن دېڭىز-ئوكيان تىجارىتىنىڭ سابىق دېرىكتورى داۋىد لوچرىج تىتاننىڭ نۇرغۇن قۇرۇلمىسىنىڭ بىخەتەرلىكىگە بولغان ئەندىشىسىنى ئوتتۇرىغا قويغاندىن كېيىن ئىشتىن بوشىتىلدى.
ئاڭلاشلارغا قارىغاندا ، بۇ ئاگاھلاندۇرۇش 2017-يىلىنىڭ كېيىنكى يېرىمىدا زاۋۇت دۇكىنىدىن تارقىتىلغان ، ئەمما سورۇن بىنادىن قويۇپ بېرىلىپ سىناقنى باشلىغاندا قايتا-قايتا رەت قىلىنغان.
قارىغاندا ، ئۇ 2018-يىلى ئىشتىن بوشىتىلغاندىن كېيىن ئۇزۇن ئۆتمەي ، لوج رىج تۈر ياردەمچىسى روب ماككاللۇمغا (بىخەتەرلىك مەسىلىسى سەۋەبىدىن OceanGate دىن ئايرىلغان) ئېلېكترونلۇق خەت ئەۋەتىپ ، باش ئىجرائىيە ئەمەلدارى ستوكتون رۇشنىڭ ئاخىرىدا سۇ ئاستى پاراخوتىدا ئۆلۈپ كېتىشىدىن ئەنسىرەيدىغانلىقىنى ئوتتۇرىغا قويغان.
«نيۇ-يورك گېزىتى» نىڭ خەۋىرىگە قارىغاندا ، لوچرىج رۇش توغرىسىدا مۇنداق يازغان: «مەن پىتنە-ئىغۋا دەپ قارىلىشنى خالىمايمەن ، ئەمما مەن ئۇنىڭ ئۆزىنى ئۆلتۈرۈۋېلىشى ۋە ئۆزىنى ئىسپاتلىغانلىقى ئۈچۈن ئۆزىنى ئۆلتۈرۈۋېلىشىدىن ئەنسىرەيمەن».
OceanGate نىڭ سابىق خىزمەتچىسى داۋىد لوچرىج يەنە بىر سابىق خىزمەتدىشىغا ئېلېكترونلۇق يوللانما ئەۋەتىپ ، تىتان سۇبسنىڭ 2018-يىلى مەغلۇب بولغانلىقى توغرىسىدا ئاگاھلاندۇرۇش بېرىپ ، شىركەتنىڭ مەرھۇم باش ئىجرائىيە ئەمەلدارىنىڭ «ئۆزىنى ياخشىلاشنى قوغلىشىش» تا ئۆزىنى ۋە باشقىلارنى ئۆلتۈرۈشىدىن ئەنسىرەيدىغانلىقىنى ئېيتتى.
ئەينى ۋاقىتتا ، لوج رىج (رەسىمدە ئەمەس) OceanGate نىڭ دېڭىز-ئوكيان تىجارىتى دېرىكتورى ، بەلكىم شىركەتنىڭ بىردىنبىر تەجرىبىلىك ئۇچقۇچىسى بولۇشى مۇمكىن.2017-يىلىنىڭ كۆپىنچىسىدە ئۇ پاراخوتنىڭ قۇرۇلما پۈتۈنلۈكىدىن ئەنسىرەيدىغانلىقىنى ، ئۇنىڭ پارچىلىرى 28-ئىيۇن كۆرۈلگەنلىكىنى ئېيتتى.
خەۋەر قىلىنىشىچە ، قورقماس ئىنژېنېر سۆزىنى داۋاملاشتۇرۇپ ، «مەن خەتەرلىك ئىشلارغا كەلگەندە ئۆزۈمنى ئىنتايىن باتۇر دەپ قارايمەن ، ئەمما بۇ سۇ ئاستى پاراخوتى قانات كۈتۈپ تۇرغان ھادىسە».
يولۇچىلار سۇغا شۇڭغۇشنىڭ چېگراسىنى ئىلگىرى سۈرۈشنى مەقسەت قىلغان ئۆزىنى «يېڭىلىق ياراتقۇچى» دەپ ئاتىغان رۇش تىتانىكنىڭ ئەڭ ئاخىرقى سەپىرىدە تىتانىك پاراخوتى قېزىپ پارتىلىغان 3800 مېتىر چوڭقۇرلۇقتا ئۇنىڭ ھۇجرىسى ئۆرۈلۈپ كەتكەن بەش كىشىنىڭ بىرى.
«كۈندىلىك پوچتا گېزىتى» نىڭ خەۋىرىگە قارىغاندا ، ئېلېكترونلۇق خەت ئەۋەتىشتىن بىر قانچە كۈن ئىلگىرى ، لودجېرىج ئاللىقاچان يېقىندىن تونۇشلۇق بولغان تارماقنىڭ بارلىق مۇھىم تەرەپلىرىنى تەكشۈرگەن ۋە ناھايىتى تېزلا بىر تۈركۈم قىزىل بايراقلارنى بايقىغان.
ئالدى بىلەن ، ئاخىرلاشقان OceanGate ئىشچىلىرى تاپشۇرغان بىر تەرەپ قىلىنغان دەۋادىكى سوت ھۆججىتىدە كۆرسىتىلىشىچە ، لوج رىج ماشىنىنىڭ باللاست سومكىسىدىكى يېپىشقاقنىڭ سويۇلۇپ كەتكەنلىكىنى ۋە يېرىلىشنىڭ ئورنىتىلمىغان بولتلارنىڭ ئورنىتىلىشىدىن كېلىپ چىققانلىقىنى بايقىغان.
ئۇنىڭدىن باشقا ، تەجرىبىلىك غەۋۋاس سۇ ئاستى پاراخوتىنىڭ ئۆگزىسىدە مەسىلە بارلىقىنى بايقىغان ، ھەمدە ئۇلارنىڭ تۆشۈكلەرنىڭ چىقىپ كەتكەنلىكىنى بايقىغان ، تىتاننىڭ ئۆزىدە ئۆستەڭلەر ئۆلچەملىك پارامېتىرلارغا ئوخشىمايدىكەن.
دەۋادا يەنە دەسسەپ كېتىش خەۋىپىنىڭ بارلىقى ۋە مۇھىم قىسىملارنىڭ چاقماق چاققانلىقى قوغدالغانلىقى ئوتتۇرىغا قويۇلغان.
لوج رىج يەنە ئاسان يانىدىغان پوللار ۋە ئۆي ئىچى ۋىنىلنىڭ بارلىقىغا كۆڭۈل بۆلىدۇ ، ئۇ دائىم ئوت ئالغاندا يۇقىرى زەھەرلىك ئىسلارنى قويۇپ بېرىدۇ دېدى.
قانداقلا بولمىسۇن ، بۇ يوشۇرۇن بىخەتەرلىك خەۋىپى تىزىملىكىدە ، لوج رىجنىڭ ئەڭ چوڭ مەسىلىسى ۋە تارماق ئەترەتنىڭ ئالدىنقى ئايدىكى سۇغا شۇڭغۇش جەريانىدا كاشىلا كۆرۈلگەن قىسمى كاربون تالا يادروسى بولۇپ ، يولۇچىلارنى مۇزلۇق چوڭقۇرلۇقتا تىرىك تۇرغۇزۇشقا مەسئۇل.تىتانىكنىڭ قالدۇقلىرى بار.
تۈر تىتاننىڭ دېڭىز-ئوكيان تىجارىتى دېرىكتورى داۋىد لوچرىج يوقاپ كەتكەن سۇ ئاستى پاراخوتىدا ئولتۇرغان OceanGate نىڭ باش ئىجرائىيە ئەمەلدارى ستوكتون رۇش بىلەن كۆرۈشكەندىن كېيىن ئىشتىن بوشىتىلدى.
«كۈندىلىك پوچتا گېزىتى» نىڭ خەۋىرىگە قارىغاندا ، ئېلېكترونلۇق خەت ئەۋەتىشتىن بىر نەچچە كۈن ئىلگىرى ، لودجېرىج سۇ ئاستى پاراخوتىنىڭ ئاللىقاچان يېقىندىن تونۇشلۇق بولغان ھەر بىر مۇھىم تەرىپىنى تەكشۈرگەن ۋە نۇرغۇن قىزىل بايراقلارنى بايقىغان ، مەسىلەن مۇھىم دەپ قارالغان زاپچاس.
خەۋەر قىلىنىشىچە ، قورقماس ئىنژېنېر رۇشنىڭ كاربون تالا ئىشلەپچىقىرىشىنى «يېتىپ كېلىدىغان ئاپەت» دەپ ئاتىغان.ئۇ تىتان مەسىلىسى سەۋەبىدىن ئوكيانىگاتتا يوق بىر خىزمەتدىشىغا: «سىز بۇ سودىغا شۇڭغۇش ئۈچۈن ماڭا ھېچقانداق ھەق بەرمەيسىز» دەپ يازغان.
سىرتتىكى سۇ بېسىمى 6000 psi ئەتراپىدا بولۇپ ، ئەڭ مۇھىمى ئۆڭكۈرنىڭ ئەتراپىدا ھېس قىلىنىدۇ.
لوج تاغ تىزمىسىدىكى ھەقىقەت شۇكى ، بېسىم ئۆيى كاربون تالاسىدىن ياسالغان ، كىشىنى ھەيران قالدۇرىدىغان ماتېرىيال باشقا مۇنچا ئورنىدا ئىشلىتىلمەيدۇ ، شۇڭا ئاساسەن سىناق قىلىنمايدۇ.
شۇنىڭدىن كېيىن ، بىر قىسىم مۇتەخەسسىسلەر رۇشنىڭ جىددىيلىكتە كۈچلۈك ، ئەمما پىرىسلاشتا ئاجىز بولغان ئارغامچىغا ئوخشاش ماتېرىيالنى ئىشلەتكەنلىكىنى تەنقىد قىلدى.
كىشىنى ئەڭ ئەندىشىگە سالىدىغىنى ، OceanGate نىڭ يېڭى تېخنىكىنى ئىسپاتلىماسلىق قارارى ۋە ئاخىرى مەغلۇپ بولۇشتىن ئىلگىرى ئۇزۇن مۇددەتلىك چوڭقۇر دېڭىز سىنىقىنىڭ بولماسلىقى بولۇشى مۇمكىن.
لوج رىجنىڭ ئەرزىگە قارىغاندا ، بۇ قارارنى ئاخىرىدا ۋاشىنگتوندىكى CTO نىڭ رۇش ۋە تونىي نىسېن چىقارغان.
ئۇنىڭدا ، لودجېرىجنىڭ ئېيتىشىچە ، بۇ بىر جۈپلەر 2018-يىلى 1-ئايدا يۇقىرىدا تىلغا ئېلىنغان قۇرۇلۇش دوكلاتىنى سۇنغاندىن كېيىن بۇ ئورۇننى ساقلاپ قالغان بولۇپ ، دوكلاتتا ئىلگىرى سورالغان سوئاللار بىلەن بىللە ، مۇتەخەسسىسلەر سۇ ئاستى پاراخوتىنىڭ بىر قىسمى ئۈستىدە ئىشلەيدىكەن.
نەتىجىدە ، لوچرىج تىتاننىڭ تېخىمۇ كۆپ سىناققا موھتاج ئىكەنلىكىنى ئىلگىرى سۈرۈپ ، شۇ يىلى سېئاتىل رايونلۇق سوت مەھكىمىسىگە سۇنۇلغان ئەرزگە قارىغاندا ، يولۇچىلار «ئىنتايىن چوڭقۇرلۇق» قا يەتكەندىن كېيىن خەتەرگە يولۇقۇشى مۇمكىنلىكىنى ئوتتۇرىغا قويغان.
لودجېرىج ئۆزىنىڭ بۇ ھۆججەتكە ئىمزا قويۇشنى رەت قىلغانلىقى توغرىسىدا توختىلىپ مۇنداق دەپ يازغان: «قوشۇمچە ھۆججەتتە مۇزاكىرە قىلىنغان مۇھىم نۇقتىلار توغرىسىدىكى ئاغزاكى يوللانمىلىرىم بىر نەچچە قېتىم رەت قىلىندى ، شۇڭا مەن رەسمىي دوكلات بولۇشى ئۈچۈن چوقۇم بۇ دوكلاتنى تاپشۇرۇشىم كېرەكلىكىنى ھېس قىلدىم. . »«ئوغلۇم.
«Cyclops 2 (Titan) مۇناسىپ تۈزىتىش تەدبىرلىرى قوللىنىلىپ ۋە تاماملانمىغۇچە ، پات ئارىدا ئېلىپ بېرىلىدىغان سىناقلاردا ئېلىپ بېرىلمايدۇ».
نيۇ-يوركنىڭ خەۋىرىگە قارىغاندا ، رۇش بەك ئاچچىقلانغان ، ئۇ لوج رىجنى نەق مەيداندا ئىشتىن بوشاتقىلى تاس قالغان.
شۇ كۈنى ، باش ئىجرائىيە ئەمەلدارى يەنە يىغىن چاقىرىپ ، ئۇ ۋە OceanGate نىڭ باشقا باشقۇرغۇچىلىرى قورۇقنى سىناق قىلىشنىڭ ھاجىتى يوقلىقىنى تەكىتلىدى.
ئەكسىچە ، مىس كونىراپ كەتكەن تالالارنى بايقىيالايدىغان ئاكۇستىكىلىق كۆزىتىش سىستېمىسىنى يولغا قويدى.بۇ شىركەت ئەينى ۋاقىتتا بۇ سىستېمىنىڭ ئۇچقۇچىلارنى ئاپەت خاراكتېرلىك مەغلۇب بولۇش ئېھتىماللىقىنى ئاگاھلاندۇرۇشقا يېتەرلىك ئىكەنلىكىنى ، «چۈشۈشنىڭ ئالدىنى ئېلىش ۋە بىخەتەر يەرگە قايتىشقا يېتەرلىك ۋاقىت» دېدى.
ھەر ئىككى تەرەپ ئاچچىق دەۋاغا ئارىلىشىپ قالدى ، دېلو تۇرغۇزۇلۇپ نەچچە ئايدىن كېيىن بۇ دېلو ئاشكارىلانمىدى.
نامۇۋاپىق ئۆلۈم دەۋاسىغا قارىتا ، OceanGate لوفرىج ئۈستىدىن ئەرز سۇنۇپ ، ئۇنى ئاشكارىلاش كېلىشىمىگە خىلاپلىق قىلدى دەپ ئەيىبلىدى ھەمدە قارشى تەرەپ ئەرز سۇنۇپ ، ئۇنىڭ سىناق ۋە بىخەتەرلىككە ئائىت سوئاللارنى ئوتتۇرىغا قويغانلىقى ئۈچۈن خاتا ئىشتىن بوشىتىلغانلىقىنى ئوتتۇرىغا قويدى.
لودجېرىج ئۆزىنىڭ قارشى دەۋاسىدا ، OceanGate نىڭ پاراخوتتىكى ئورۇن ئۈچۈن 250 مىڭ دوللار ھەق ئالىدىغانلىقىنى ، بۇنىڭ «يولۇچىلارنى تەجرىبە چۆكۈپ كېتىش خەۋىپىگە دۇچ كېلىدىغانلىقى» نى ئېيتتى.ئۇ يەنە تىتانىك ئۈسكۈنىلىرىنىڭ تەخمىنەن 13123 ئىنگلىز چىسى چوڭقۇرلۇققا يېتەلمەيدىغانلىقىنى ، بۇ يەردە تىتانىكنىڭ قالدۇقلىرى بارلىقىنى ئېيتتى.
OceanGate شىركىتىنىڭ باش ئىجرائىيە ئەمەلدارى ۋە قۇرغۇچىسى رۇش (سولدا) 2013-يىلى 6-ئاينىڭ 28-كۈنى شىركەتنىڭ ئانتىپودىن سۇ ئاستى پاراخوتىدا سۇغا چۆكۈپ كەتكەن ئۇچقۇچى راندى خولت بىلەن بىللە ئولتۇردى.
«تىتان نېمىشقا تۈرگە ئايرىلمىدى؟» ناملىق بىلوگ يازمىسىدا.OceanGate تۈرگە ئايرىش تەتقىقاتىغا سەل قاراشتىكى مەيدانىنى ئىپادىلەپ ، بۇ جەرياننىڭ بەك ئۇزۇن ۋاقىت كېتىدىغانلىقىنى ئوتتۇرىغا قويدى.
دوكلاتتا مۇنداق دېيىلدى: «باھالاش ئاپپاراتلىرى يېڭى ۋە ئىجادچان تۈر ۋە ئىدىيەلەرگە گۇۋاھنامە ئىزدەشنى خالايدىغان بولسىمۇ ، ئەمما ئىلگىرىكى ئۆلچەم بولمىغاچقا ، ئۇلار ھەمىشە كۆپ يىللىق تەستىق دەۋرىيلىكىنى تەلەپ قىلىدۇ.…
«ھەر بىر يېڭىلىقنى سىناقتىن ئىلگىرى ئۈچىنچى تەرەپنى تېز سۈرئەتتە ساقلاپ قېلىش تېز يېڭىلىق يارىتىشنىڭ لەنىتى».
بۇ شىركەت مۇنداق دېدى: ئۇنىڭ «يېڭىلىق يارىتىشى» ھەقىقىي تۈردە سالامەتلىكنى نازارەت قىلىش سىستېمىسى (RTM) سىستېمىسىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ ، بۇ سىستېما «ھازىر ھېچقانداق تۈرگە ئايرىش ئورگىنى تەرىپىدىن قاپلانمايدۇ».
OceanGate ئۆزىنىڭ ئىچكى بىخەتەرلىك كېلىشىمنامىسىنىڭ يېتەرلىك ئىكەنلىكىنى ئېيتتى.بىلوگ «بىخەتەرلىككە كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈنلا باھالاش يېتەرلىك ئەمەس» دەپ يەكۈن چىقاردى.
Lodgeridge ، ئۇنىڭ خىزمىتى تىتاننىڭ بىخەتەرلىكىنى نازارەت قىلىش بولۇپ ، تىتاننىڭ بىخەتەرلىك تەكشۈرۈشىدىكى ئىختىلاپ سەۋەبىدىن ئىشتىن بوشىتىلىشتىن بۇرۇن ، ئوكيانىگاتنى تۈرگە ئايرىشقا ئىلھاملاندۇرغان.
ئۇ يەنە شىركەتنىڭ تىتاننىڭ قېپىنى سىكانىرلاپ ، «ئاۋازنى نازارەت قىلىشقا تايىنىش» نىڭ ئورنىغا «يوشۇرۇن كەمتۈكلۈكلەرنى بايقاش» نى ئۈمىد قىلىدۇ ، بۇ پەقەت «پارتىلاشتىن ئىلگىرى نەچچە سېكۇنت» مەسىلىنى بايقىيالايدۇ.
بۇ بايقاش ناھايىتى مۇھىم ، چۈنكى قۇتقۇزۇش خادىملىرى تىتاننىڭ ئوكياننىڭ ئاستىدا ياكى ئەمەسلىكىنى بىلمەيدۇ ، بۇ ئۇنىڭ كۈچلۈك بېسىم ئاستىدا «پارتىلاپ» كېتىشىدىن ئەنسىرەيدۇ.
2018-يىلدىكى دەۋادا ، شىركەتنىڭ ئادۋوكاتلىرى لودجېرىجنىڭ بىخەتەرلىك كېلىشىمنامىسىنى ئۆز ئىچىگە ئالغان تەتقىقاتى ۋە پىلانىغا «قوبۇل قىلىنمايدىغانلىقى» ئۈچۈن خىزمىتىدىن بوشىتىلغانلىقىنى ئېيتتى.
OceanGate يەنە Lodgeridge نىڭ «ئىشتىن بوشىتىشنى خالايدىغانلىقى» نى ، مەخپىي ئۇچۇرلارنى باشقىلار بىلەن ئورتاقلاشقانلىقىنى ۋە شىركەتنىڭ قاتتىق دېسكىنى ئۆچۈرۈۋەتكەنلىكىنى بايان قىلدى.بۇ شىركەت «تىتاننىڭ باش ئىنژېنېرى تەمىنلىگەن كەڭ بىخەتەرلىك ئۇچۇرلىرىنى قوبۇل قىلىشنى رەت قىلدى» دېدى.
لوج رىج ئەنگىلىيەدىن ۋاشىنگىتونغا كۆچۈپ كېلىپ ، ئىلگىرى Cyclops 2 دەپ ئاتالغان Project Titan تۈرىدە ئىشلىگەن.
دېڭىز ئارمىيىسىنىڭ سابىق ئىنژېنېرى ۋە خان جەمەتى دېڭىز ئارمىيىسىنىڭ غەۋۋاسچىسى OceanGate ئۇنى «سۇ ئاستى پاراخوتى مەشغۇلاتى ۋە قۇتقۇزۇش مۇتەخەسسىسى» دەپ تەسۋىرلىگەن.
DaiyMail.com ئېرىشكەن قانۇن ھۆججەتلىرىدە كۆرسىتىلىشىچە ، ئۇ 2018-يىلى دوكلات يېزىپ شىركەتنىڭ پاراخوت ئېچىش جەريانىنى تەنقىد قىلغان.
لوج رىج يەنە «OceanGate نىڭ ABS قاتارلىق تۈرگە ئايرىش ئورگانلىرىنى ئىشلىتىپ تىتاننى تەكشۈرۈشى ۋە گۇۋاھنامىسى بېرىشىنى كۈچلۈك تەۋسىيە قىلىدۇ».
دەۋادا مۇنداق دېيىلدى: «OceanGate ھەر ئىككى تەلەپنى رەت قىلدى ھەمدە تۈرگە ئايرىش ئورگىنىغا ئۇنىڭ سىناق تۈرىنى تەكشۈرۈش ئۈچۈن پۇل تۆلەشنى خالىمايدىغانلىقىنى بىلدۈردى».
لوج رىج «OceanGate نىڭ مەيدانىغا قوشۇلمىدى ، سۇ ئاستى پاراخوتى ھېچقانداق بۇزغۇنچىلىقسىز سىناقتىن ئۆتمەيلا چۆكۈپ كەتتى ، ئۇنىڭ پۈتۈنلۈكىنى نامايان قىلدى ھەمدە يولۇچىلارنى تەجرىبە سۇ ئاستى پاراخوتىدا يوشۇرۇن خەۋىپلەرگە دۇچار قىلدى».